中国铁路

2020, No.702(12) 97-110

[打印本页] [关闭]
本期目录(Current Issue) | 过刊浏览(Past Issue) | 高级检索(Advanced Search)

高黎贡山隧道工程建设与技术创新
Construction and Technical Innovations of Gaoligongshan Tunnel

张民庆;贾大鹏;

摘要(Abstract):

高黎贡山隧道是我国在建的第一特长铁路隧道,全长34.538 km,采用TBM和钻爆法施工。隧道具有岩性多样、构造复杂、水量丰富、地热明显、应力极高的工程特征,存在TBM卡机、突水突泥、大变形、高地温等工程风险。开工以来,在创新技术支撑下,再造了φ6.360 m TBM,自主创新升级研制了φ9.030 m TBM,构建了TBM软弱富水地层分类标准和技术对策,攻克了高压富水深竖井注浆堵水难题,创新优化了铁路隧道竖井井底车场布置模式,开发了深埋隧道地表多源协同智能化预报技术,为高黎贡山隧道顺利施工提供了技术保障。

关键词(KeyWords): 高黎贡山隧道;TBM;施工技术;多源协同;智能化预报

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(P2019G055)

作者(Author): 张民庆;贾大鹏;

Email:

DOI: 10.19549/j.issn.1001-683x.2020.12.097

参考文献(References):

扩展功能
本文信息
服务与反馈
本文关键词相关文章
本文作者相关文章
中国知网
分享