中国铁路

2020, No.702(12) 181-185

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铁路隧道救援站通风优化设计研究
Research on Structural Optimization Design of Railway Tunnel Rescue Station

黄超;余朝阳;

摘要(Abstract):

目前通风计算多采用二维通风网络计算,仅考虑了线性问题,未考虑风流过程中空间对风速分布造成的影响。首先利用二维通风网络计算程序试算出某隧道救援站发生火灾时的需风量与排风量,再利用试算结果作为三维数值模拟的边界条件对二维通风网络计算结果进行验证,通过多次模拟计算得出以下结论:(1)建议将隧道救援站的5#和6#横通道间距加大为60 m,并且在联络通道与5#和6#横通道之间加宽断面,以实现喇叭形进风口向平导内送风,使得风流在2号辅助导坑横断面上较均匀分布。(2)二维通风网络计算仅考虑了线性问题,认为节点上的风速是均匀分布的,未考虑空间性对风速在横断面上分布造成的影响;在隧道通风计算中,特定情况下不能简单将其简化为二维空间进行计算。(3)建议实际工程中在利用二维通风网络计算出结果后,应通过三维数值模拟进行验证,以便对结构进行优化。

关键词(KeyWords): 铁路隧道;救援站;通风网络;二维通风网络;三维数值模拟

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation):

作者(Author): 黄超;余朝阳;

Email:

DOI: 10.19549/j.issn.1001-683x.2020.12.181

参考文献(References):

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