中国铁路

2020, No.699(09) 98-105

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有砟客运专线钢轨周期性不平顺整治技术研究
Rail Periodic Irregularity Treatment on Ballasted Passenger Dedicated Line

刘永乾;郭猛刚;侯银庆;张紫龙;王军平;

摘要(Abstract):

某有砟客运专线开通一段时间后出现周期性钢轨低塌不平顺、线路高低和轨枕空吊等现象,导致轨道质量指数(TQI)增大,人工维修成本大幅上升。轨面低塌位置分布在距焊缝大里程方向2.2~2.8 m,光带加宽6~10 mm,低塌和正常位置钢轨廓形存在明显差异。建立实参数车辆-轨道耦合系统动力学模型,结合TQI变化和线路调查数据,分析线路高低产生的形成机理。综合考虑问题特征、形成机理及不同类型打磨作业特点,创新性采用小机打磨、快速打磨和传统打磨多种作业相结合的打磨整治方案。打磨后周期性钢轨低塌不平顺和廓形差异基本消除,光带宽度均匀、位置居中,钢轨打磨质量指数(GQI)显著提升,轮轨垂向力和车体垂向振动加速度大幅降低、周期性消除;同时TQI保持稳定,人工维修成本大幅降低。该客运专线钢轨周期性不平顺问题得到的综合整治经验,为有砟客运专线同类问题的准确定位和有效解决提供参考思路。

关键词(KeyWords): 有砟线路;客运专线;钢轨不平顺;周期性;钢轨打磨;TQI;GQI

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2017G003-A)

作者(Author): 刘永乾;郭猛刚;侯银庆;张紫龙;王军平;

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DOI: 10.19549/j.issn.1001-683x.2020.09.098

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