中国铁路

2019, No.689(11) 98-103

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基于MASW方法识别高速铁路组合桥梁界面剥离损伤的可行性研究
Feasibility Study on MASW-based Identification of Interface Peeling of Composite Bridge

赵玉栋;陈洪兵;聂鑫;

摘要(Abstract):

随着我国高速铁路建设规模的日益增大,高速铁路网的覆盖面积逐渐增加。在偏远山区和高烈度地震区域,高速铁路的迅速发展对铁路桥梁的建设提出了更高要求。钢-混组合桥梁以其优异的力学性能,在高速铁路建设中日益发挥重要作用。作为钢材和混凝土材料协同受力的基础和前提,钢-混界面的可靠粘结对保障高速铁路运营状态下钢-混组合结构桥梁的正常工作至关重要。为实现对钢-混组合界面的高效检测,系统梳理了现有基于压电陶瓷智能材料和波动法的界面剥离检测技术,阐述不同方法的工作机理和优缺点,进而提出基于多道面波分析方法识别界面剥离损伤的检测技术。通过有限元数值模拟验证该方法的可行性,研究成果可进一步完善高速铁路组合结构桥梁的无损检测技术。

关键词(KeyWords): 高速铁路;钢-混组合桥梁;界面损伤;无损检测;MASW;数值模拟

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 中国铁路总公司科技研究开发计划项目(K2018G017);; 国家自然科学基金(51908320);; 博士后科学基金(2019M650688)

作者(Author): 赵玉栋;陈洪兵;聂鑫;

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DOI:

参考文献(References):

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