杨欣然;左家强;万明;

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摘要(Abstract)：

商合杭高铁跨越茨谷河采用5×50 m钢-混凝土连续结合梁,该型梁应用于时速350 km高速铁路无砟轨道属我国首次。在静力计算方面,主要对活载动力系数、计算模型及内力放大系数、混凝土桥面板及钢梁有效宽度、负弯矩区处理等进行分析;在动力性能方面,通过对车桥耦合动力仿真各项指标进行把控,保证了5×50 m钢-混凝土连续结合梁具有良好的静动力性能,可为类似结构提供参考借鉴。

关键词(KeyWords)： 商合杭高铁;高速铁路;古城特大桥;钢-混凝土连续结合梁

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作者(Author): 杨欣然;左家强;万明;

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DOI: 10.19549/j.issn.1001-683x.2020.06.082

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