梁旭;刘兴平;周韶博;刘佳朋;李英奇;邱鸿辉;

• 1:中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
• 2:中国铁路广州局集团有限公司工务部
• 3:中国铁路广州局集团有限公司广州动车段

摘要(Abstract)：

针对我国高速铁路小半径曲线钢轨及车轮轮缘磨耗突出的问题,采用轮轨固体润滑技术,在广珠城际铁路进行轮轨减磨试验。通过对钢轨和车轮廓形变化的长期跟踪,研究固体润滑前后轮轨磨耗速率变化,得出主要结论:(1)更换在线热处理钢轨后,小半径曲线上股钢轨寿命可延长1倍以上;(2)固体润滑对钢轨减磨效果显著,润滑试验期间,试验曲线上行上股钢轨的侧磨速率平均值显著降低至0.022 mm/月,仅为试验前侧磨速率平均值(0.105 mm/月)的21%,为同期未润滑下行上股钢轨侧磨速率平均值(0.122 mm/月)的18%,润滑试验停止后,钢轨侧磨速率上升至去年同期水平;(3)固体润滑对动车组车轮轮缘减磨效果显著,试验期间,某动车组偏磨侧车轮轮缘磨耗速率平均值由试验前的0.210 mm/万km降至0.042 mm/万km,降幅达80%,轮缘QR值未降反升,润滑试验停止后,轮缘QR值下降,偏磨侧车轮轮缘磨耗速率上升。

关键词(KeyWords)： 高速铁路;小半径曲线;轮轨减磨;固体润滑;磨耗速率

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所科技研究开发计划项目(2018SJ02)

作者(Author): 梁旭;刘兴平;周韶博;刘佳朋;李英奇;邱鸿辉;

Email:

DOI: 10.19549/j.issn.1001-683x.2021.01.039

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