马新民;

• 1:银西铁路有限公司

摘要(Abstract)：

银西高铁是我国穿越黄土地层最厚和穿越黄土地层段落最长的有砟高速铁路,线路需穿越黄土古土壤层、红黏土膨胀地层、软塑黄土夹层带及高含水率黄土层等各类特殊软弱地层,特殊地层给隧道建设带来极大困难。基于理论分析、模拟试验及现场验证等方法,对复杂黄土隧道的结构设计、支护措施、软塑黄土改良技术及施工工法等关键技术展开研究并取得相应成果。实践证明,这些成果的应用极大保障了隧道工程的顺利进展,同时也提升了我国高速铁路隧道的建设水平。关键技术成果可为类似工程提供参考和借鉴。

关键词(KeyWords)： 银西高铁;深厚软塑黄土夹层;高含水率黄土;膨胀土层;大断面隧道;修建技术

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2017G007-G)

作者(Author): 马新民;

Email:

DOI: 10.19549/j.issn.1001-683x.2020.12.111

参考文献(References)：

• [1]我国规模最大的古土壤隧道群贯通[J].隧道建设（中英文），2019,39(9):1 430.
• [2]王明年，郭军，罗禄森，等.高速铁路大断面深埋黄土隧道围岩压力计算方法[J].中国铁道科学，2009,30(5):53-58.
• [3]梁小勇，扈世民，张春会.深埋大断面黄土隧道围岩失稳试验研究[J].岩土工程学报，2013(S2):559-563.
• [4]令永春，赵永虎，苗学云.浅埋大断面黄土隧道地表裂缝特征及形成机理浅析[J].铁道标准设计，2020,64(10):115-120.
• [5]牛天武.软塑状土质隧道施工技术[J].陕西煤炭，2004,23(3):29-30.
• [6]龚彦峰，王爱武，周坤，等.软土盾构隧道基底加固对长期沉降的影响分析[J].重庆交通大学学报（自然科学版），2017,36(10):19-25.
• [7]王同军.我国铁路隧道建造方法沿革及智能建造技术体系与展望[J].中国铁路，2020(3):1-11.
• [8]赵景波，岳应利，杜娟.陕西洛川黄土中第5层黄土古土壤与环境研究[J].中国沙漠，2004,24(1):30-34.
• [9]邓军涛，张艳，王娟娟.黄土古土壤的抗剪强度特性[J].水土保持通报，2015,35(5):319-322.
• [10]张永双，曲永新，周瑞光.南水北调中线工程上第三系膨胀性硬黏土的工程地质特性研究[J].工程地质学报，2002(4):367-377.
• [11]孔令伟，罗鸿禧，袁建新.红黏土有效胶结特征的初步研究[J].岩土工程学报，1995(5):42-47.
• [12]陈开圣，胡鑫.高液限红黏土变形特性研究[J].公路交通科技，2010,27(3):49-53,58.
• [13]傅鑫晖，韦昌富，颜荣涛，等.非饱和红黏土的强度特性研究[J].岩土力学，2013,34(S2):204-209.
• [14]肖智政，刘宝琛.残积红黏土的力学特性试验研究[J].地下空间与工程学报，2005,1(6):990-993.
• [15]谈云志，孔令伟，郭爱国，等.压实红黏土的湿化变形试验研究[J].岩土工程学报，2011,33(3):483-489.
• [16]穆坤，孔令伟，张先伟，等.红黏土工程性状的干湿循环效应试验研究[J].岩土力学，2016,37(8):2 247-2 253.
• [17]王丽庆.穿越土石界面富水的单线隧道设计与施工[J].石家庄铁道大学学报（自然科学版），2013,(S2):288-290.
• [18]张晓宇.银西高铁软塑黄土隧道地表降水试验研究[J].现代隧道技术，2019,56(3):154-160.
• [19]罗浩洋.黄土塬区围岩渗流特性对隧道稳定性影响研究[D].兰州：兰州交通大学，2019.
• [20]孟祥连，夏万云，周福军，等.银西高铁董志塬地区黄土工程特性分析研究[J].铁道工程学报，2016,33(12):24-28,52.
• [21]刘俊平.地下水对董志塬黄土隧道工程性质的影响分析[J].铁道标准设计，2019,63(2):89-94.
• [22]肖珂辉.大断面黄土隧道施工稳定性研究[D].西安：西安建筑科技大学，2020.
• [23]叶万军，魏伟，陈明.深埋大断面黄土隧道初期支护受力特征分析[J].隧道建设（中英文），2019,39(10):1 585-1 593.
• [24]王秉勇，王建奇，王伟星，等.黄土塬区浅埋大断面隧道掌子面失稳机理研究[J].铁道工程学报，2020,37(1):67-72.
• [25]国内最长、断面最大的红黏土隧道——银西铁路庆阳隧道贯通[J].隧道建设（中英文），2018,38(7):1 157.