协会播报
 
 

深圳市城市轨道交通协会荣获5A级社会组织称号

10月8日,深圳市城市轨道交通协会接受深圳市社会组织专家组从依法登记和接受监督要求、内部治理、业务活动、财务管理和信息公开5个维度的评审,专家组一致认为协会管理严谨、内部治理规范、业务活动创新、财务管理稹密、信息公开全面。经公示无误,深圳市城市轨道交通协会被正式授予5A级社会组织称号。

 

协会组织深圳市城市轨道交通9号线二期(西延线)工程验收

11月5—8日,深圳市城市轨道交通协会与交通运输部科学研究院组成联合体对深圳市城市轨道交通9号线二期(西延线)工程进行初期运营前安全评估,为深圳市城市轨道交通9号线二期(西延线)的顺利开通保驾护航。

 

 

 

协会正式编入深圳市承接政府职能转移和购买服务社会组织推荐目录

12月24日,接深圳市民政局关于发布2019年度深圳市承接政府职能转移和购买服务社会组织推荐目录的通知,根据《深圳市人民政府办公厅关于印发政府购买服务的实施意见及两个配套文件的通知》(深府办〔2014〕15号)、《深圳市承接政府职能转移和购买服务社会组织推荐目录编制管理办法》(深民规〔2016〕2号)等文件规定,经社会组织自行申报、登记管理机关审核,深圳市城市轨道交通协会成功编入深圳市承接政府职能转移和购买服务社会组织推荐目录。

 

协会知识产权保护工作站正式成立

12月11日,深圳市城市轨道交通协会和北京银行深圳分行联合主办知识产权保护专题讲座暨深圳市城市轨道交通协会知识产权保护工作站揭牌仪式成功举办。此次会议特别邀请深圳市知识产权局、深圳市发改委、深圳市轨道办、深圳市工商联、深圳市社会组织总会、深圳地铁、铁科院集团公司、中铁南方、中电南方、中电建南方、达实智能、英威腾、北京银行深圳分行、锦天城律师事务所等多家政府部门、企事业单位、专业机构的代表出席。

未来,协会将更加努力推进深圳知识产权保护工作,帮助更多企业树立知识产权维权意识,为社会营造良好的营商条件,推动行业快速健康发展,助力将深圳市打造成为全国知识产权保护的典范城市。
 

“输入深圳模式,把特区走过的路告诉雄安”

——协会创新活动荣登第四届“深圳社会组织风云榜”

深圳市城市轨道交通协会带着30年前建设深圳经济特区的精神风貌为雄安新区规划、设计、建设等献计献策献力,“把特区走过的路告诉雄安”。目前雄安新区的城市交通建设正在深圳市城市轨道交通协会名誉会长赵鹏林带领的队伍协助下不断推进,充分发挥了协会的桥梁纽带作用,成功探索出“深圳经验”的接地气输出模式,真正实现先行示范。协会该项创新活动荣登第四届“深圳社会组织风云榜”。

 

名誉会长赵鹏林获2019年度深圳“城市之星”称号

为宣传和推广优秀社会组织的代表人士,展示其丰硕成果,深圳市社会组织总会设置“社会组织重要荣誉成果征集”。深圳市城市轨道交通协会名誉会长赵鹏林,因突出业绩曾多次荣获国家、省、市各级政府的表彰和奖励,在本届“社会组织重要荣誉成果征集”中,获评深圳“城市之星“称号。

 

 
 
学术交流
 
 

有线无线融合的城轨可视化调度研究

沈强,王征

 

摘 要:依据相关规范,结合专用电话、公务电话、专用无线系统建设现状及软交换技术、IMS技术、B-TrunC技术相关发展和实际应用,运用理论与实践相结合的方法,针对有线无线融合的城轨可视化调度进行深入研究。结合软交换技术和B-TrunC技术提出3种有线无线融合的城轨可视化调度方案,研究成果可应用于城轨新线通信系统建设,对于促进通信系统融合一体化建设具有重要的理论和现实意义。

DOI:10.19550/j.issn.1672-061x.2019.06.006

 

基于LTE无线网络的轨道交通综合业务承载研究

谭人升,李焱,匡奇方,王津升

 

摘 要:贵阳地铁计划采用LTE技术,综合承载基于通信的列车自动控制系统(CBTC)和智能视信系统业务。从带宽需求和性能要求2个方面,分析贵阳地铁综合业务承载需求;提出适宜的LTE综合承载组网方案,包括LTE无线网络架构、LTE基站站址、LTE传输网络和LTE传输QoS保证方案;对贵阳地铁1号线进行车地无线通信综合业务承载的现场及实验室测试验证。结果表明,LTE无线网络能够满足贵阳地铁2号线多种业务综合承载的需要,在轨道交通专用通信领域具有广阔的应用前景。

DOI:10.19550/j.issn.1672-061x.2019.06.017

 

中小运量轨道交通综合通信系统建设方案研究

刘晓庆

 

摘 要:随着城镇化水平不断提高,传统公共交通体系难以满足中小城市的民众出行需求。对比地铁、轻轨较高的建设与运营成本,中小运量轨道交通系统已成为中小城市轨道交通建设新的选择。结合运营部门实际使用需求,对中小运量轨道交通通信系统的集成管理需求进行分析,提出综合通信系统集成建设思路,阐述综合通信系统优势,为中小城市轨道交通通信系统建设提供参考,同时也为我国中小运量交通体系建设提供相关借鉴。

DOI:10.19550/j.issn.1672-061x.2019.06.022

 

山区悬挂式单轨交通轨道梁桥设计研究

周津斌,王相贤,曹晓亮,李黎

 

摘 要:悬挂式单轨交通多作为小运量城市轨道交通系统使用,目前我国对于轨道梁桥在山区的应用研究较少。研究结合山区地形、地质特点,以及工厂加工、运输、现场安装等影响因素,以贵州雷山千户苗寨景区悬挂式单轨交通项目为例,对轨道梁标准跨度、大跨度轨道梁、山区桥墩结构及基础设计展开研究。通过对比分析,解决上述关键技术问题,以期为山区悬挂式单轨交通轨道梁桥设计提供参考。

DOI:10.19550/j.issn.1672-061x.2019.06.027

 

悬挂式单轨轨道梁桥墩梁销轴连接分析研究称号

李伟东

 

摘 要:以中唐新能源悬挂式单轨试验线采用销轴连接的墩梁连接方式为例,对不同荷载工况下销轴连接方式的各构件进行详细受力分析。对于常规25m跨的轨道梁,整个销轴连接方式的各部分构件受力均能满足要求;对于在轨道梁上设置人行道的30m直线标准跨径轨道梁桥,通过增加吊板和垫块厚度、增大垫块下支承吊板高度、增大吊板与垫块接触面积或在应力集中处采用倒圆角等方式,也可使整个销轴连接的各部分构件受力均能满足要求。分析结果表明,30m及以下跨径的轨道梁桥均可选用销轴连接方式。

DOI:10.19550/j.issn.1672-061x.2019.06.034

 

 
 
建设规划
 
 

轨道交通和市政道路功能一体化研究

郭桃明,蔡涌涛,曹宇齐,何培凤

 

摘 要:随着城市空间迅速扩张和新城建设,轨道交通TOD模式越来越多地被实践,形成大量市政道路与轨道交通一体化建设项目。从轨道交通和市政道路同步建设功能一体化设计角度,着重对轨道交通和市政道路空间一体化设计、交通体系中各交通形式间高效衔接、市政道路与轨道交通景观一体化等方面进行分析,总结轨道交通和市政道路功能一体化方面相关经验,以期为类似工程提供借鉴。

DOI:10.19550/j.issn.1672-061x.2019.06.040

 

济南都市圈市域铁路网规划初步方案构想

曾琼,周家中,杜聪,肖斌

 

摘 要:市域铁路在我国发展迅速,其服务功能和技术需求介于地铁和国铁之间,是市域或区域中短途客运铁路网络的重要组成部分,与高速铁路、城际铁路和城市轨道交通互为补充,主要承担市域或区域较小规模走廊的客运交通。为推进济南都市圈交通设施一体化,圈内各城市形成有机联系的整体,完善区域综合交通网络,共同打造内畅外联的交通通道,凸显济南城市地位和竞争力,带动区域产业结构全面转型升级,实现济南都市圈战略发展目标,提升济南都市圈在山东半岛城市群的核心地位,规划建设合理的济南都市圈市域铁路网,实现城市公共交通组织模式向区域间延伸和拓展。

DOI:10.19550/j.issn.1672-061x.2019.06.045

 

地铁工程设计阶段概算编制研究

吴朋

 

摘 要:以地铁工程设计阶段的概算编制为研究对象,首先介绍研究背景,并分析地铁工程的特点及投资构成,阐述地铁工程设计阶段概算编制方法,分析概算编制存在的问题,提出落实业绩考核评比制度、加强审核、严格控制概算编制质量、建立健全概算编制制度等若干措施,以期为相关工程设计阶段概算编制提供借鉴。

DOI:10.19550/j.issn.1672-061x.2019.06.053

 

巴基斯坦城市轨道交通环控系统设计参数研究

池东

 

摘 要:以巴基斯坦拉合尔地区为例研究巴基斯坦轨道交通室外环境输入设计参数和室内环控系统控制标准。将中国设计标准引入到巴基斯坦地铁设计,结合当地气象基础资料参数,计算得到地下区间隧道通风室外计算温度、夏季通风室外空气计算参数。通过比较中、巴环控系统设计标准的不同,得出一套适用于巴基斯坦的环控系统设计参数,为巴基斯坦轨道交通环控系统设计和其他海外工程项目提供参考。

DOI:10.19550/j.issn.1672-061x.2019.06.057

 

全自动运行地铁车辆段停车列检库设计研究

韩秀辉,刘伟

 

摘 要:停车列检库是地铁车辆段的重要设施,也是城市轨道交通系统实现全自动运行的重要组成部分。以哈尔滨地铁2号线一期工程哈北车辆段为例,对比分析全自动运行车辆段停车列检库与常规停车列检库的差异,研究全自动运行停车列检库库长、停车列检分区、防护分区、库门联锁、车挡选型等,为相关全自动运行停车列检库设计提供参考。

DOI:10.19550/j.issn.1672-061x.2019.06.062

 

 

 
 
运营维护
 
 

地铁工程设备系统联调

杨宁

 

摘 要:以深圳地铁为例,介绍地铁工程中设备系统联调的概念、内容、目的及方法,并针对列车冷热滑试验、各设备系统间的联调、模拟载客试验(总联调)的目的和内容进行详细分析,以期对类似地铁工程的设备系统设计和调试提供一定的指导和借鉴。

DOI:10.19550/j.issn.1672-061x.2019.06.067

 

非典型地铁车站通风系统设计研究

曾恒

 

摘 要:随着城市轨道交通的发展,车站受线路条件、周边市政配套环境及物业开发等因素影响,导致车站类型越来越复杂,同时也给车站通风系统多样化设计提出越来越高的要求。以贵阳轨道交通1号线非典型车站清水江路站为例,在充分考虑气候、建筑形式、物业开发、公交接驳等特点和条件下,对清水江路站通风、空调及防排烟系统等进行设计研究。介绍车站通风系统及车站隧道通风系统设计,火灾工况通风系统运行模式设计,并对方案取消B端隧道通风系统的可行性进行分析、测试,针对发现的问题进行改进。此车站的通风模式较传统地下车站通风模式大幅提升了乘客舒适性,节约了建设投资成本,可为后续轨道交通车站通风系统多样化设计提供借鉴。

DOI:10.19550/j.issn.1672-061x.2019.06.072

 

巴黎区域快线(RER)运营组织特点分析及启示

潘伟健,林华桢,罗钦

 

摘 要:介绍巴黎区域快线发展历程、运营组织模式及相关系统设施,分析其在支线运营、长短交路运营、快慢车结合运营及过轨运营等方面的具体实施方式,并进行典型案例说明。针对多样化的运营组织模式,分析实现上述运营所需配备的关键设施,包括线路基础设施、车辆与牵引供电系统、运行控制系统、乘客信息发布系统等。在此基础上,对我国市域快轨的运营组织管理提出建议。

DOI:10.19550/j.issn.1672-061x.2019.06.080

 

地铁长大区间隧道安全疏散研究

金庆,包乃贺

 

摘 要:轨道交通在城市区域由于受地面建筑、用地空间、环境保护等因素影响,一般采取地下穿越的方式,消防安全设计尤为重要。以在建深圳地铁14号线为例,探讨时速120km地铁长大区间隧道安全救援方式,以期为类似城市轨道交通项目设计提供借鉴。

DOI:10.19550/j.issn.1672-061x.2019.06.086

 

城市轨道交通线网换乘站管理归属研究

侯朝峰,李延锋,孟萌,张妙堃

 

摘 要:随着我国轨道交通线网规模扩大,新开通线路换乘站数量迅速增加,其管理归属成为站务部门亟待解决的问题。通过分析我国关于换乘站管理归属的研究现状,选定车站综合评价相关指标,以线路间管理压力差异值最小为目标,建立换乘站管理归属方案比选模型,改变我国地铁多根据历史经验、以先开通线路车站为主进行划分的模式。用数据直观说明新增换乘站的科学合理划分,将抽象的问题进行定量分析。以郑州地铁为案例进行验证,提出郑州地铁线网换乘站管理归属的具体方案,平衡管理压力,保障线网运营安全。

DOI:10.19550/j.issn.1672-061x.2019.06.091

 

 
 
产业装备
 
 

车站AFC终端设备移动化和轻量化研究

张所斌,王瑜,王春燕

 

摘 要:随着工业技术设计能力的更新与外部互联网环境的影响,地铁自动售检票系统的设计理念正从“大而全”转为“移动化”和“轻量化”。目前,成都地铁无论从新线建设还是设备更新角度,都需要引入一批新设备,充分利用技术变革成果,适应新一代用户的需求。采用多种新型售检票设备,最大程度压缩设备制造和运维成本,提升资产利用率,以期为地铁售检票服务提供更多的设备选择。

DOI:10.19550/j.issn.1672-061x.2019.06.096

 

地铁牵引变电所直流框架电压保护频繁报警分析与对策

刘建华

 

摘 要:地铁牵引变电所采用直流牵引供电制式,为保障供电运维人员安全,直流高压一次设备柜外壳设置框架保护。某地铁牵引变电所在运行过程中,直流框架电压保护频繁报警,给设备和人身安全带来极大威胁,严重影响一次系统设备供电安全和稳定。通过对直流牵引供电系统进行详细分析,以及现场的定量测试,找出直流框架电压保护频繁报警的原因,并针对现场工况,提出处理对策,使该问题得到有效解决,进一步保障牵引变电所供电运行稳定及人身安全。

DOI:10.19550/j.issn.1672-061x.2019.06.101

 

风化砂岩中盾构刀具磨损状况分析及处理方法探讨

王亦玄

 

摘 要:介绍巴黎区域快线发展历程、运营组织模式及相关在地铁盾构施工中,刀具的选择对于掘进的连续进行非常重要。全断面砂岩由于强度高,采用常规的盘形滚刀磨损量大,从而导致换刀频繁。以南京地铁3号线为工程实例,通过研究全断面砂岩中的刀具适应性问题对刀具磨损量和换刀次数进行统计,发现初始设计中采用的盘形滚刀地层适应性不强。将刀具更换为球齿滚刀后使用寿命明显增加,提高了掘进效率。针对刀盘上不同位置刀具的磨损特点,对刀具的布置方法提出了优化建议。

DOI:10.19550/j.issn.1672-061x.2019.06.105

 

云巴胶轮有轨电车信号系统方案研究

左飞

 

摘 要:信号系统作为云巴胶轮有轨电车的大脑,是一个复杂的计算机控制系统,其可靠性直接关系到行车安全。根据云巴胶轮有轨电车的特殊要求,通过跟踪列车控制技术的发展方向并结合通信技术的发展,经过试验研究,确定采用长期演进(LTE)技术实现车地双向通信综合承载方案;采用全电子联锁技术简化车站设备;采用先进的卫星定位、超宽带(UWB)定位、速度传感器三者融合定位技术简化轨旁设备。全新的云巴胶轮有轨电车信号系统方案在满足安全运营的前提下,实现了简化车站和轨旁设备的既定目标。

DOI:10.19550/j.issn.1672-061x.2019.06.111

 

上一篇:2019第12期《中国铁路》刊文总览

下一篇:2020第1期《中国铁路》刊文总览


访问量:690298